离开哈尔滨大剧院，搭车直奔斯大林公园，司机大哥一直将我送到防洪胜利纪念塔。斯大林街是松花江南岸的滨江大道，沿江修建的公园就是斯大林公园。防洪胜利纪念塔建于1958年，是为纪念哈尔滨人民战胜1957年特大洪水而修建。纪念塔的造型设计颇具俄罗斯风情，这是因为其设计师之一为俄罗斯人。
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防洪纪念塔位于中央大街的最北端，站在江畔，对面就是刚刚去过的太阳岛。依然是蓝天白云，云层压的很低，松花江水面宽阔，太阳岛早已变成海中仙岛，显得更加神秘。
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右手边的江面上横跨着一座老式的铁路桥，与之平行的，还有一座新修的高铁桥，这座桥名为滨州铁路桥，是哈尔滨最早修筑的铁路桥，决定到那里去看看。
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沿着斯大林公园的林荫大道向东行走，一路风光秀丽。公园内立有很多雕塑，颇具年代感，常让人回忆起那些火红的岁月。只用了十几分钟，就已经来到了引桥下。
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原来这座桥早已停止使用，但桥面上的铁轨被保留下来，旁边用玻璃和地板等材料将其铺平，已经被改造为一条观光通道，并免费对游客开放。如果时间充裕，可一直走到对面的太阳岛。
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因时间有限，沿着铁路桥走了一段，便掉头往回，一直来到引桥的尽头。这里又看到了一排刚才在太阳岛上见过的躺椅，忍不住又躺了一会儿，尔滨人民可真贴心，随时随地就能躺平。
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从引桥的台阶下去，发现这里建有一座中东铁路印象馆，门前还停着一辆蒸气机车，名为黄继光号。看旁边的介绍才知道，原来这里叫中东铁路公园，包含刚才走过的滨州铁路桥。只是当天并非周一，不知为何博物馆却没有开放。
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1896年，沙俄与清政府签订《中俄密约》，获取在我国修筑中东铁路的特权。中东铁路于1903年全线竣工，哈尔滨地处其干线和支线的交汇处，成了繁华的水陆交通枢纽，当年曾被称为“东方莫斯科”。
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这条松花江大桥正是中东铁路的一部分，建成于1901年，全长1027.2米，当地人称它为老江桥，是中国铁路最早的超千米特大桥梁。2014年，哈齐客运专线通车后，老江桥也完成了它的历史使命，变成了一处历史遗迹，它所承载的城市记忆，将被永远铭记。
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接着，沿友谊东路向东行走，去寻找中华巴洛克风情街。
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